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空冷ビートル(1302S)復活への道 3 エンジンオイル交換

今回は、空冷ビートルのエンジンオイルを交換しました。エンジンオイルも30年間交換していないので、ガソリン同様に変質してスラッジ化して量も減少していることも考えられました。ドレンボルトを外して手元にあった小さめの空き缶で受けようとしましたが、意外なことに大きな変質も無く、量も既定値の2.5リットル弱あるようでした。ストレーナーも同時に外しました。交換用オイルはビートルの指定はシングルグレードオイルの粘度の高いもののようですが、今回は、ホームセンターで安い10W30を購入して入れました。エンジンを動かせるのは先の事になりますが・・・・どうなりますか。

オイルを抜いたところです。大きな変質はありませんでした。量も2リットルはあったようです。
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エンジンは後方です。ドレンボルトとストレーナーを外しオイルを交換
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これは30年ほど前に購入しておいたオイル交換時の交換用パッッキンとナット等のセットです。パッキンは紙ですが大丈夫なようです。
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by hitosi2943 | 2019-05-31 10:57 | | Comments(0)

空冷ビートル(1302S)復活への道 2 燃料タンク掃除

空冷ビートルの復活のために、燃料タンクの掃除をしました。ビートルの燃料タンクは車体前方のトランク内にあります。車体から取り外し、内部を確認すると大量のスラッジ化した腐ったガソリンとサビにまみれていました。とりあえず内部に残った液体とスラッジを高圧洗浄機で洗浄しました。数時間洗浄しましたがなかなかきれいにできないため、マジックリン3本を入れて数日放置して再度高圧洗浄機で洗浄しました。それでも、まだ多少のスラッジとサビが残っています。最終処理をするためには油分を全て除去する必要があるため「アセトン」4リットルで洗浄しました。その後、高圧洗浄機で洗浄しました。やっと、内部のスラッジや油分がとれました。最後のサビを綺麗にするため、「花咲タンククリーナー」2リットルを20倍に希釈しタンクに注入して、4日ほど放置しました。その後説明書に従って作業した結果、内部が銀色にコーテイングされてタンクの掃除は終了しました。当分使わないため説明書に従って油分(CRC)を体躯内部にスプレーして置きました。車体に取り付けるのはまだ先になりそうです。
ガソリンの漏れは見られなかったのでシーラー処理はしていません。様子をみます。

      最終的にタンク内は綺麗な銀色になりました。
f0010925_10575715.jpg
内部はサビとスラッジが大量にありました。ガソリンが半分以上残っていたのかもしれません。
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アセトンで油分を除きました。
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これが今回使ったサビとりクリーナー2リットルを20倍に希釈して使用しました。

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by hitosi2943 | 2019-05-29 11:06 | | Comments(0)

空冷ビートル(1302S)復活への道 1

私の空冷ビートルは1971年製で1974年初年度登録のビートル1302Sです。「スーパービートル」と言われましたが、前輪のサスペンションがストラットになり、少し図体も大きいので不人気車種でした。しかし、このタイプは本国では3年ほどしか生産されておらず、見方によれば希少車両だと思います。自分ではジムニーの12(いちにー)的存在ではないかと思っています。確か登録から10年経過すると車検が1年になるため、経済的な面から1984年ごろ抹消登録して実家の倉庫に保管していました。今回、実家を私が相続したため、また、悪い考えが湧いてきました。このビートルを復活させようと思い始めました。手始めはガソリンタンクの掃除からからかなと考えています。結果的にスクラップにするかもしれませんが、人生終盤の遊びとして楽しく進めたいと思っています。

倉庫保管だったことあり、30年以上の保管車両にしては外観は綺麗な方だと思います。
f0010925_11075783.jpg
エンジンはノーマルのままです。形式はAD型1600CC
テールランプはアイロンテールからビッグテールに交換されていますが、
オリジナルに戻せるように後輪のタイヤハウスとアイロンテールも過去にヤフオクで購入して保管してあります。
f0010925_11081538.jpg


by hitosi2943 | 2019-05-13 11:15 | | Comments(0)


オーディオ、車、パソコン等機械が好きです。できるだけ楽しい余生にしていきたい毎日です。


by hitosi2943

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